签到天数: 134 天 连续签到: 2 天 [LV.7]常住居民III
|
设计时速250公里,全程运行53分钟,票价约80元。历时5年建设,备受瞩目的沈丹高铁即将“飞”进我们的生活。
昨日,沈阳晚报、沈阳网记者从铁路部门获悉,沈阳至丹东的铁路客运专线(沈丹高铁)将于今年8月31日正式通车运行,辽东南山区将飞驰250公里/小时的高铁列车,沈阳、本溪、丹东三地百姓的生活也将随之发生改变。
全线8座车站,穿起三座城
记者了解到,沈丹高铁全线设8个车站,即由新沈阳南站始发,途经本溪新城站、本溪站、南芬北站、通远堡西站、凤城东站、新五龙背站,最后抵达丹东站。
众所周知,辽东南地区多山川峻岭,尤其是本溪至丹东段,很多知名的盘山公路都聚集于此,复杂的路况一直困扰着当地的发展。“所以沈丹高铁以桥梁、隧道居多,还在南芬、通远堡等山区建了新车站。”施工单位介绍,沈丹高铁将辽宁东南部地区的青山绿水串联了起来,不但压缩了沈阳、本溪、丹东三座城市的通行时间,而且将给沿线经济的发展带来机遇。
此外,沈丹高铁也将与哈大高铁和秦沈客运专线,以及未来的京沈高铁连通,真正实现从丹东出发1小时到沈阳,2小时到达省内各地级市,4小时抵达北京及吉林、黑龙江两省省会城市,从而使丹东正式融入“沈阳一小时经济圈”。
时速250公里,53分钟跑完全程
“哈大高铁最快能开300公里/小时,沈丹高铁呢?”提到高铁,人们最关心的就是速度。
记者从铁路部门了解到,沈丹高铁正线设计运行时速为250公里,全程设计运行时长53分钟。据铁路部门工作人员介绍,即便加上停靠时间,沈阳至丹东的最快时间也不过1个小时上下,而沈阳至本溪最快仅需20分钟。
沈丹高铁是否会执行冬夏两季运行图,目前还没有确定。此外,具体的列车行车车次安排也尚未确定。但是参照哈大高铁中客流量最大的沈阳至大连段,沈丹高铁线路上的沈阳至本溪、丹东三城市之间也会密集开行城际动车组。
“沈丹高铁或实行高峰时间密集发车,其他时间定点发车的运行模式。”铁路部门解释,即早晚高峰期可能每半小时发车一趟,日后将根据客流量逐渐进行调整。
全程票价预计80元,普列应该会保留
“一个小时就能到丹东,那票价会不会很贵?”记者从铁路部门了解到,由于目前沈丹高铁尚未进入运营阶段,所以车票还没有具体定价。
但根据以往高铁的定价标准,折合下来每公里基本为0.4元。参照哈大高铁、京沈动车,200公里区间段的二等座定价基本在70至90元之间。也有消息推断,从沈阳到丹东的高铁票价在80元左右,上下浮动区间为20元左右。沈阳至本溪票价约为30元。
目前,沈阳到丹东的普速列车票价在40多元,耗时4个小时左右。
沈丹高铁预计将会开行CRH5型动车组列车,也就是目前京沈动车的成熟车型。列车上设有一等坐席、二等坐席和餐车共计8节车厢,定员586人。
此外,根据以往高铁开通的经验,即便是沈丹高铁开通后,沈阳至丹东间也会适当保留普速列车,确保不同乘客的需求。
新南站与沈丹高铁同日迎客
据了解,沈丹高铁在沈阳的始发站是位于浑南白塔地区的新沈阳南站。其东站房正对浑南新城,西站房正对苏家屯,总建筑面积30万平方米,将设有26条铁路线、22座可停靠高铁列车的站台,候车厅可同时容纳9000人候车。新沈阳南站距离沈阳北站17公里,距沈阳站14公里,距桃仙机场8公里。
作为哈大高铁、沈丹高铁和正在建设中的京沈高铁三条铁路的重要节点,新沈阳南站将与沈丹高铁同日开放使用,规划建设成为集高铁、城铁、地铁、公交、出租、长途客运于一体的综合交通枢纽,建成后将是东北三省最大的铁路客运中心。
据了解,新沈阳南站将实现“零换乘”,即不出站台便可换乘地铁10号线与4号线。步行50米可坐上出租车,步行200米可以坐上地铁,步行5分钟可坐上公交车,步行10分钟可坐上长途客车,非常方便。
有内部人士推断,除新沈阳南站外,也会有部分列车在沈阳站或沈阳北站始发。
丹大快铁预计年底开通
沈丹高铁通车后,连通丹东、大连的丹大快速铁路也将竣工。昨日,记者从铁路部门了解到,丹大快铁将于9月30日建设完成,预计年底通车。
长期以来,丹东至大连方向的铁路需要绕行沈阳地区,没有直达的铁路线。丹大快铁竣工后,将在我省东南部形成三角形环线铁路。据了解,丹大快铁全线总长292公里,是以客运为主、兼顾货运的快速铁路干线。设计时速200公里,运行时长1小时30分钟。
丹大快铁共设18个站点,其中客运站15个,包括丹东站、丹东西、东港、北井子、大孤山、青堆子、庄河北、花园口、城子坦、皮口、杏树屯、登沙河、广宁寺、金州、大连北。
在原有的丹东站基础上,丹东段又新建了同兴、丹东西、新前阳、东港西、北井子、大孤山6个车站。预计丹东到大连票价约在百元以内。 |
|