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关于中国必须在南沙等问题上“有所作为”的思考

2012-2-11 07:43| 发布者: admin| 查看: 596| 评论: 0

摘要: 一、在南沙群岛问题上,中国必须迅速有所作为。理由有四:(一)从中国经济的可持续发展来看南海海域与钓鱼群岛海域石油地质储量计约300-400亿吨,足供中国安全开采并使用50年以上,故对于推动中国经济的可持续发展具 ...
一、在南沙群岛问题上,中国必须迅速有所作为。理由有四:

(一)从中国经济的可持续发展来看
南海海域与钓鱼群岛海域石油地质储量计约300-400亿吨,足供中国安全开采并使用50年以上,故对于推动中国经济的可持续发展具有极为重大意义;

(二)从对中国核心海洋权益的捍卫来看
南沙群岛的现状,不再是“搁置争议、共同开发”,而是南海诸国“抱团闹事、群起哄抢、掠夺开发”中国领土及其所属资源。在南沙群岛众多岛礁中,中华人民共和国及其所属台湾省仅只占有9个岛屿;而我祖传领土钓鱼(台)群岛之钓鱼岛、赤尾屿、黄尾屿、南小岛、北小岛,竟悉数被日本所占领!我被占海域面积竟多达100多万平方公里,严重损害了中国的核心海洋权益;

(三)从中国所面临的安全态势来看
冷战结束以来,借助“9.11事件”、“天安号事件”以及“钓鱼岛事件”,美国已成功实现了“出欧入亚”、“剑指中国”的军事战略中心大转移,并重新强化了美日韩“东北亚军事联盟”;现在,尽管南海诸国无法在军事上与北京相争,但他们却采取了将南海冲突国际化、“挟美国以自重”并进一步蚕食中国海洋核心权益的策略,这又为美国恶意挑唆我周边邻国与中国的关系、重返越南(金兰湾)、重新打造“东南亚军事联盟”、并进而在“东北亚军事联盟”和“东南亚军事联盟”基础上精心打造以美国为首的“东亚军事联盟”、强化构筑围堵中国的“太平洋第一岛链”、进一步长期威胁并扼制素有中国“石油与进出口物资运输生命线”之称的南海航道与马六甲海峡,提供了绝好的机会。事实证明:南海之争与中国因素的存在,并未在实质上对于还拥有着大西洋与太平洋两大海上航道的美国的舰机航行与经贸往来造成任何阻碍与威胁,相反地,当着美国重返亚洲、巩固第一岛链、“保障了”美国舰机的“航行安全”以后,不仅中国的石油与进出口物资运输生命线全面遭受到美军的直接地、严重的威胁,而且,中国的安全态势也进一步严重恶化。一句话:当着美国所声称的在南海以及马六甲海峡的所谓“航行自由”与“国家利益”受到“保障“之时,正是中国带有根本性的海洋权益、经贸利益与国家安全利益受到严重侵害之时:—— 钓鱼岛海域日军舰机在《美日安保条约》鼓励下的严密防守、南海海域美军“钟云”号和“霍华德”号导弹驱逐舰所发出的隆隆炮声、“东北亚军事联盟”和“东南亚军事联盟”的逐渐成形,不正在向我们明确无误地宣示着这一铁证吗?!

(四)从中国人民的情感来看
从对美国所制造的“银河号事件”、“大使馆误炸事件”、“王伟坠机事件”及美国所从事的蛊惑疆独、藏独、台独与一切仇视中国政府的力量之恶行的忍耐、对美国航母编队不时进入中国专属经济区甚至于直接威胁中国京畿重镇安全的忍耐,到对日本长期侵犯我固有领土钓鱼群岛的忍耐:— 对于外国长时期以来侵犯中国领土、侵害中国领陆、领空及海洋权益的挑衅行径,中国人民早已群情激奋、忍无可忍了;现在,南海诸国特别是越南又在直接炫耀武力、霸占我南沙岛礁、侵犯我海洋权益并阴谋引狼入室,这对于中国人民业已熊熊燃烧的爱国烈焰,无异于火上浇油。

综上可知:在南沙群岛问题上,中国必须迅速有所作为。否则的话,将会进一步鼓励那些觊觎、蚕食、霸占中国领土、侵犯中国核心海洋权益的南沙沿海诸国及日本,并会给仍未放弃妄想以武力加阴谋来攫取世界霸主地位的美国以可乘之机,去重新打造剑指中国的军事集团,并严重侵害中国多重核心利益。

“投鼠忌器”。正因为南海诸国“挟美国以自重”以及美国的搅局,加之中国对那些侵占中国领土、侵犯中国核心海洋权益国家“抱团闹事”的担忧与中国所一贯宣称与奉行的“和平发展”政策对自已的制约,从而使得中国在包括南海海域维权时,举步维艰,并只能把使用武力作为最后的选项。但是,历史告诉我们:在一个仍有霸权与丛林规则存在的人类社会,不仅“落后就要挨打”,而且“软弱必然受欺”,并会使国内爱国军民的爱国热情受到很大的打击。这就需要中央周密思考,并在此基础上,作出应该如何“有所作为”的慎重决策。

二、关于中国如何在南沙等问题上“有所作为”的思考

(略)

(朱涛完成于2011年6月19日夜)

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