杰桑 · 索南达杰 ——可可西里和三江源生态环境保护的先驱 在您牺牲十年后，当青藏铁路修到您战斗过的地方，我们来到可可西里索南达杰站，看到了在这里被救助的一只藏羚羊，那温驯的眼神里有着对远方的渴望。 望着铁路桥下成队穿越生命通道的藏羚羊，望着简朴的索南达杰站和它背后洁白连绵的可可西里，索南达杰牺牲的姿势和藏羚羊、可可西里永远地连在了一起…… 那是一个震惊中国的姿势，在雪域高原，杰桑·索南达杰匍匐在地上，右手紧握手枪，左手拉开枪栓，面向那群盗猎者，怒目圆睁。 这是1994年1月18日。两天后，当他的助手在这里发现他的时候，可可西里的风雪把他塑成一座冰雕。从1月8日到1月18日牺牲，索南达杰做完了他职责范围的所有事情，最后，他用生命践行了自己的誓言。 索南达杰最后一趟行程，原本只是进行县界勘察和矿产以及野生动物资源调查，但从第一天起，他们就连续不断遭遇盗猎者。他生命最后一周遇到的盗猎疯狂而残酷。20世纪80年代末开始，藏羚羊遭受了前所未有的大规模盗猎，数量从20万只锐减到不足2万只，被列为国际濒危物种。面对疯狂的盗猎，索南达杰以生命担当起自然保护者这一神圣的职责。 索南达杰是发起对可可西里生态环境有组织保护的第一人。早在1988年，他就以超前的观念，向治多县政府提交《关于管理和开发可可西里的报告》。1991年，管理和开发可可西里的治多县西部工委成立，索南达杰兼任西部工委书记。他身上一直装着一本《濒危物种名录》。在他的强力推动下，很快批准成立可可西里林业派出所和野生动物保护办公室，后来又成立“高山草场保护办公室”。依托西部工委，索南达杰组建了我国第一支武装反盗猎队伍。在索南达杰担任西部工委书记至牺牲的540余天，先后12次进入可可西里腹地进行勘察和巡查。有354天在可可西里度过，行程6万多公里。 他的外甥秋培扎西说：“在这样一个贫困落后的地区要实现环境保护的理念和改革思路，放弃发展经济，无疑是超前的思路和艰难的挑战。即便艰难险阻，直至付出生命的代价，他也没有放弃理想。” 他生命的最后的日子是怎样度过的呀！野牦牛队一行7人，一面勘察，一面与多个盗猎团伙生死搏斗，连续多天，盗猎者开车闯关，他们饿着肚子与盗猎团伙周旋，执法、押解、一次次枪战…… 1月18日晚，他押解的盗猎团伙反扑过来，用猎杀藏羚羊的方式，车灯齐亮，10多只枪一齐向他开火，他迅速还击。一颗子弹击穿了他下腹部的动脉，他倒在卡车的边上,卡车上装满了他收缴的藏羚羊皮…… 这一天，他刚刚40岁。 他庄严的牺牲震惊了全中国，促进了全民族的生态保护意识的觉醒，让更多的人加入保护生态的队伍中。 第二年，他的妹夫扎巴多杰毅然离开玉树州人大法制委员会副主任岗位，接过索南达杰的枪，担任西部工委第二任书记，带领野牦牛队与盗猎者展开殊死搏斗。扎巴多杰的儿子秋培扎西13岁就和父亲一起巡护可可西里。大学毕业后，他和父辈做了同样的选择，再次走进可可西里。 24年间，4.5万平方公里的可可西里已经从最初的无人区逐步成为省级自然保护区，再到国家级自然保护区，2017年申请成为世界自然遗产地。现在，可可西里又成为中国第一个国家公园三江源国家公园的试点区。藏羚羊已经从20世纪90年代不足2万只恢复到了7万多只，可可西里连续11年不再有枪声。 今天，秋培扎西是三江源国家公园管理局长江源园区可可西里管理处卓乃湖保护站站长，他说：“亲人的离去是无比痛苦的，可拥有这样的家人，感到无比的光荣和骄傲，从心底里感谢党和国家给予舅舅这么高的荣誉，这是可可西里的骄傲，也是青藏高原的骄傲，是藏族人民的骄傲，更是中国环保事业的骄傲，他是一盏明灯，永远指引他的子孙前进的方向。” 罗 阳 ——用生命践行航空报国的优秀代表 在电视上看到罗阳被评为改革先锋，他的老搭档、原中航工业沈阳飞机工业（集团）有限公司党委书记谢根华感慨地说：“罗阳被评为改革先锋，这是国家对航空事业的肯定，反映了航空人的精神力量。表彰了一个罗阳，激励了无数个罗阳。看实况时我们都很振奋，这荣誉也是给航空人的。” 2012年11月25日，歼15舰载机研制现场总指挥罗阳，带着试验成功的喜悦，在走向庆功会的途中突发心脏病猝然离去，年仅51岁。 人们从悲痛中醒来时，惊愕地发现，他身上穿的是工作服，他原本就是要穿着这件衣服参加庆功会的。 那一晚，沈阳飞机工业（集团）有限公司的很多员工来到大连至沈阳的高速路口，迎接载有罗阳遗体的车辆。 那一晚，网站主页改成了黑白色。 罗阳生前是中航工业沈阳飞机工业（集团）有限公司党委书记、董事长、总经理，他前20年研发设计飞机，后10年制造生产飞机。他将自己30多年的全部精力和智慧都奉献在祖国航空事业的发展上。他的妻子王希利说：“他最后是用生命守住了他的岗位、他的责任！” 谢根华说：“罗阳身上体现的改革精神，我更想说的是坚守。罗阳是一个不忘初心的人。改革初期，国家对航空投入不大。有了一定积累后，才有了更大的投入，也有了更大的发展。罗阳前期一直在奋斗，在艰难中维持企业，体现出不忘初心的这种韧劲。迎来机遇时，又表现出这种冲劲、这种干劲。” 当机遇来临，这种冲劲让他勇于承担重任，率领团队创造了航空工业的“中国速度”。在罗阳担任沈飞“掌舵人”的5年中，沈飞实现了多款新型飞机首飞。 他率领团队与时间赛跑，加快信息化平台建设，提升数字化制造技术；成立新机快速试制中心，加快新型战机研制速度，在管理上探索出全新高效的并行协调管理模式。歼15舰载机作为首个全机、全系统、全状态采用数字化技术设计制造的飞机，从设计制造到实现首飞，周期缩短40%。 罗阳的干劲惊人。作为辽宁省劳动模范、“航空报国金奖”获得者，他是践行沈飞的“711”和“724”工作制第一人。“711”是1周工作7天，每天工作11小时；“724”是攻坚大干时期吃住在厂，关键时刻24小时通宵达旦地生产。 他矢志报国、无私奉献的优秀品格感染了无数人。航空工业沈飞副总经理苗玉华说：“他走了以后，我们越来越深刻地感觉到，罗总真的可以说是我们共产党员的楷模典范，他把个人的利益都抛除。” 他追求极致的敬业精神融入沈飞的企业文化。罗阳说过，研制战机，要么零分，要么100分，没有中间分。谢根华说：“罗阳有好几次机会可以到总部工作，但他一直说，要把沈飞的工作先做好。任何时候我们的事业都需要有人坚守，坚守本职，把自己的工作干到极致。” 他志向远大，为沈飞的持续发展殚精竭虑。作为沈飞的领航人、掌舵人，他带领沈飞牢固树立航空报国、强军富民的发展理念。制定了“突出航空主业，发展相关多元辅业”的企业发展战略。“一代装备、一代技术、一代管理、一代人才”。5年中，沈飞公司营业收入年均增长16%，工业总产值年均增长24%，利润年均增长34%；规模和效益一年迈上一个新台阶，为我国航空工业跨越发展作出重要贡献。如今，沈飞实现了从研制三代战机向研制四代战机的新跨越。 他用生命诠释了航空报国的崇高精神，把对党和国家的忠诚镌刻在蓝天之上，激励中国航空步入高质量发展的新时代。苗玉华说：“沈飞公司的干部再往前走，特别是面对困难的时候，我们想到有罗阳，这就是发生在我们身边的典型，比学啥都有用。罗阳老大哥，真的这辈子能认识他，跟他在一起共事，对我来讲，这是人生最大的一个收获。我们要用今天的成绩来告慰我们的老领导、老大哥：我们这一代人担当了，做到了，我们没有虚度。” |
